建材涨价来袭 企业不能单靠提价消化成本压力

2018-11-15 18:51 来源:广西快三开奖视频

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    南宁迎来发展新机遇乘坐高铁直达香港将成为现实  加速推进粤桂黔高铁经济带建设,南宁迎来新的发展机遇  记者昨日从自治区发展改革委获悉,《粤桂黔高铁经济带建设广西实施方案(2018—2020年)》(以下简称《实施方案》)近日印发实施,将扎实推动粤桂黔高铁经济带(以下简称高铁经济带)建设,促进贵广、南广高铁广西沿线城市协调联动发展。  随着粤桂黔高铁经济带建设的深入推进,南宁的基础设施建设、产业发展、旅游合作等方面迎来新机遇,在南宁乘坐高铁直达香港将成为现实。  完善基础设施造福百姓  《实施方案》将推动以高铁为引领的基础设施一体化建设列为主要任务和工作重点之一。  在铁路网建设方面,广西将加快推进贵阳至南宁高速铁路、南宁至崇左铁路等在建项目建设;构建广西高标准对外铁路新通道,力争张家界经桂林至湛江至海口高铁、南宁经玉林至深圳至香港高铁项目(即“一纵一横”高铁项目)纳入国家有关铁路网规划。  在机场方面,广西将围绕打造北部湾区域性国际航空中心,重点加强南宁、桂林干线机场基础设施建设,加快南宁国际空港综合交通枢纽、南宁机场第二条跑道和T3航站楼等项目前期工作,提升两大干线机场运输保障能力;建设南宁伶俐等地的通用机场,打造国家级南宁临空经济示范区,推动空港经济区与高铁经济带联动发展。

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对于企业来说,消化成本是第一选择,也是一种本能反应,但最根本的方法,却依然要靠变革。

兴业的分析表明,今年第一季度,进莞木材整体上平均上涨约为10%。 造成新一轮涨价的因素,主要是国内森林禁伐和进口木材锐减,导致适合制作的木材供应量减少,并引发新一轮涨价。 木材涨价,是受影响最大的行业之一。 按照供需理论的分析,产品价格的上涨,一定会引发市场的变化。

在极端的情况下,需求会大幅下降。 所以,在涨价的问题上,家具行业都表现得极为谨慎,大多数企业并不会选择在原来的产品上硬性加价,而是计划对新产品进行重新定价,把涨出来的成本直接加入其中。 不过,这种消化成本的安排只能算作是一种技术性的安排,并不能整体带来家具业的战略性改变。

尽管的结构相对复杂,选购使用进口木材生产的高档家具的消费者,对价格缺乏弹性,并不会因涨价而放弃或减少消费,但一些低端家具产品的涨价,对普通消费者的消费抑制是显而易见的。 家具业消化木材涨价的措施还包括木材替代。 今年以来,市场上的销量逆市上扬,有资料证实,第一季度中高档夹板一直保持很不错的销售业绩,步入4月之后,行情进一步转好,少有地出现小阳春之势。

以上两种思路,都是基于成本目标来组织企业战略,这对于高成本环境下,保持家具业的竞争力和市场规模是有作用的,但这两种路径却很难帮助家具业突破传统路径的边界,也借助不到将危机变转机的动力。 经济史清晰地展现出一个规律,即每一次的危机都会带来大量的新技术创新和应用,这种变革往往会使企业重新规划产品边界,重新划定行业边界。

对于企业来说,消化成本是第一选择,也是一种本能的反应,但最根本的方法,却依然要靠变革。 毕竟消化成本有牺牲产品性价比的嫌疑,多多少少存在着对消费者利益的侵蚀,而这会给市场带来不确定性的变化,甚至有可能造成市场的萎缩。

成本上涨肯定不是家具业的好消息,但如视成本上涨为变革的信号,家具业也会有好消息频传的那一天。

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